Ở phần 1, chúng ta đã cùng nhau tìm hiểu trục cam là gì và cấu tạo của trục cam. Ở phần 2 này, chúng ta tiếp tục tìm hiểu phần dẫn động của trục cam.
Phụ thuộc vào vị trí đặt trục cam, công suất hay bí quyết công nghệ. Dẫn động của trục cam phổ biến thường là: dẫn động trục cam bằng bộ truyền bánh răng, bộ truyền xích và bộ truyền đai.
TÌm hiểu trục cam là gì và các loại dẫn động trục cam
Bộ truyền xích và bộ truyền đai được coi là phương án tối ưu nhất. Bởi khi trục cam nằm ở trên nắp máy, khoảng cách từ động cơ tới trục khuỷu tương đối lớn. Vì vậy rất khó để có thể bố trí bộ truyền bánh răng.
Ngược lại, nếu động cơ được bố trí trong thân máy; khoảng cách trục khuỷu đến động cơ không lớn sẽ sử dụng bộ truyền xích hoặc bộ truyền bánh răng. Việc sử dụng bộ truyền xích hoặc bánh răng sẽ đảm bảo được độ chính xác và tin cậy của trục cam.
Dẫn động bằng bộ truyền xích
Thường được sử dụng để dẫn động cho trục cam đặt ở nắp máy hoặc trong thân máy. Trong quá trình làm việc, bộ truyền xích sẽ được bôi trơn và sử dụng bộ phận giảm chấn, dẫn hướng. Để đảm bảo cho xích luôn đạt độ căng nhất định, sẽ cần có cơ cấu căng xích tự động hoặc có thể điều chỉnh được.
>> Xem thêm dịch vụ khác: Thuê xe ngày có lái đưa đón sân bay
Thường được sử dụng khi trục cam được đặt phía trên nắp máy và chủ yếu xuất hiện ở các dòng xe du lịch, xe tải nhỏ.
Dẫn động bằng bộ truyền đai
Dẫn động bằng bộ truyền bánh răng thường là các bánh răng trụ răng nghiêng với mục đích là để giảm ồn và kích thước chiều trục. Bộ truyền này có thể gồm hai cặp bánh ăn khớp trực tiếp hoặc qua một bánh răng trung gian.
Bộ truyền bánh răng thường được sử dụng chủ yếu trên các động cơ cỡ lớn như ô tô tải hoặc tàu thủy,…
Với các trục cam cùng các loại dẫn động lực trên chúng ta có thể thấy được nguyên lý hoạt động chung của chúng. Trục cam hoạt động theo nguyên lý:
Trục cam được sử dụng phổ biến cho động cơ xe ô tô, tuy nhiên có một số loại được thiết kế không cần sử dụng đến chúng. Công nghệ không trục cam cho động cơ này được thay thế bằng các van điện từ hỗ trợ cho việc đóng mở xupap. Với công nghệ này, động cơ sẽ tiêu hao ít nhiên liệu hơn so với hệ thống có trục cam.
động cơ Freevalve – động cơ không trục cam tiêu biểu
Để đáp ứng được những yêu cầu cần thiết mà công nghệ trục cam đang hỗ trợ cho các dòng xe, công nghệ không trục cam đã thiết kế các van nạp và xả có tích hợp bộ phận bơm thủy lực điều khiển bằng điện tử. Hệ thống này hỗ trợ cho việc tiết kiệm nhiên liệu và khí thải thông qua việc kiểm soát điều kiện lái xe.
Một số ứng dụng từ hệ thống này có thể bắt gặp từ: Hãng xe Qoros (Trung Quốc), động cơ Freevalve (hãng xe thể thao Thụy Điển).
Loại động cơ này mang đến cho hệ thống:
Chi phí sử dụng động cơ không trục cam đắt hơn
Sử dụng loại hệ thống này, chúng sẽ có những vấn đề như:
Như vậy qua 2 bài viết với 2 phần, hi vọng giúp bạn bổ sung được thêm kiến thức về ô tô; hiểu trục cam là gì và các loại dẫn động của trục cam.
>> Xem thêm bài viết liên quan: Vi sai là gì? Vi sai có công dụng như thế nào trên xe ô tô?